9月18日，Waymo宣布计划于2028年前在新加坡推出服务，这标志着其首次进军东南亚市场。该宣布是在这家自动驾驶出租车公司透露计划进入其在亚洲的首个市场——日本几天后发布的。

Waymo联合首席执行官特克德拉·马瓦卡纳在9月18日的新闻发布会上表示：“新加坡建立了世界上最安全、最高效且最具前瞻性的交通生态系统之一。当我们在这里开始我们的旅程时，我们致力于倾听社区意见、创造高技能的本地运营工作岗位，并努力……补充新加坡世界一流的公共交通网络。”

新加坡已经是世界上最拥挤的自动驾驶汽车市场之一。去年9月，中国自动驾驶出租车公司文远知行和小马智行宣布与网约车平台Grab及交通运营商康福德高建立合作伙伴关系，将自动驾驶汽车引入新加坡市场。

这两家运营商都在新加坡榜鹅地区运营自动驾驶穿梭巴士服务，该地区已被政府指定为物理人工智能技术的测试平台。Waymo的全电动捷豹I-PACE汽车预计将在未来几个月内抵达新加坡，并于2027年进入培训阶段，届时自动驾驶专家将进行初步的手动驾驶，以在本地道路和天气模式下训练Waymo的汽车。

新加坡交通部长徐芳达在9月18日的新闻发布会上表示：“Waymo为新加坡带来了世界一流的技术和运营专业知识，并将推动我们实现为新加坡人创造新交通选择的愿景。”去年，徐芳达曾表示新加坡正在对自动驾驶汽车进行“真正的大力推动”，他称其为当地交通生态系统的“游戏规则改变者”。

徐芳达在接受新加坡广播公司CMA采访时表示：“我毫无疑问，在五年内，我们将在新加坡看到许多自动驾驶汽车。”相比之下，日本的自动驾驶出租车市场较为荒芜。该国尚未拥有全面运营的公共自动驾驶出租车，不过优步、日产和英国初创公司Wayve将于2026年底在东京启动自动驾驶出租车试点项目。

Waymo的服务将与日本出租车应用程序运营商GO和出租车公司日本交通合作推出，计划于2027年上线。Waymo的马瓦卡纳9月15在日本举行的新闻发布会上表示：“我们将随着时间的推移负责任地扩大我们的车队，稳步运营，直到东京的任何人都可以下载应用程序并搭乘出行。”

鉴于该国人口迅速减少，日本对自动驾驶出租车的迫切需求尤为突出。尽管最初令人兴奋，但自动驾驶出租车的快速国际扩张让担心失业的司机感到不安。然而，政界人士和高管大体上试图平息这种担忧。