由于乌克兰和伊朗战争引发的燃料供应中断推高了整个经济体的运输成本，美国柴油价格周五历史上首次触及每加仑6美元。根据美国汽车协会（AAA）的数据，卡车司机和农民填满半挂车和拖拉机油箱的费用比去年同期高出约63%。目前全国平均价格约为每加仑6.06美元。

在美国最大的农业州加利福尼亚州，价格甚至更高，达到每加仑7.98美元。随着本月美国与伊朗之间的战斗急剧升级，原油价格飙升，燃料成本随之上涨。周五，美国原油期货自5月份以来首次突破每季度100美元大关（注：原文指每桶100美元）。该合约在9月份已上涨约20%。

Rapidan Energy总裁鲍勃·麦克纳利（Bob McNally）周二在CNBC的《The Exchange》节目采访中表示，尽管消费者往往更关注零售汽油价格，但柴油才是经济真正的生命线。更高的柴油价格最终会转化为消费者支付的食品、消费品和能源费用。柴油为将商品运送到市场的卡车、火车和轮船提供动力，并为农民用于种植和收获粮食的机械提供动力，在某些情况下还用于供暖和发电。

麦克纳利说：“这是一种更具隐蔽性、成本更高且影响更大的燃料。随着价格不断攀升，这确实令人担忧。” GasBuddy石油分析主管帕特里克·德哈恩（Patrick De Haan）周二在CNBC的《Power Lunch》节目采访中表示，这一水平的柴油价格将成为经济的“无声杀手”。

与此同时德哈恩表示，今年此时的汽油价格也从未如此之高。本周早些时候，加油站价格创下了劳动节的纪录，达到每加仑4.15美元。这位分析师指出，美国人每天在汽油和柴油上的花费比一年前多出约7亿美元。德哈恩说：“这对消费者来说是一个巨大的价格冲击。”

由于伊朗和乌克兰战争破坏了全球供应，燃料成本正在不断上升。基辅对俄罗斯炼油厂进行了猛烈轰炸，迫使莫斯科禁止出口柴油。伊朗及其在也门胡塞武装盟友也打击了美国海湾盟友的炼油厂。由于伊朗对油轮的袭击，通过霍尔木兹海峡的燃料出口受到了限制。

瓦莱罗能源公司（Valero）首席运营官加里·西蒙斯（Gary Simmons）在7月30日的财报电话会议上表示，东欧和中东的战争已经关闭了日产能约500万桶的炼油厂。Lipow Oil Associates总裁安迪·利波（Andy Lipow）在周三的一份报告中指出，世界已经失去了近8%的柴油供应，且几乎没有多余的炼油产能来弥补这一缺口。

RBC资本市场全球大宗商品策略主管赫利马·克罗夫特（Helima Croft）在9月4日接受CNBC《Power Lunch》采访时表示，柴油价格上涨对特朗普政府构成了“巨大的挑战”。克罗夫特说：“美国炼油厂的开工率高达98%——根本没有多余的产能。”